배터리 셀 사이 ‘단열+쿠션’을 동시에: FUTUREWAY® TIF-25 실리콘 단열 폼

 

배터리 단열재는 ‘불에 강한 재료’만으로 부족하다

EV/ESS 배터리 안전에서 단열재는 열폭주 확산을 지연시키는 핵심 요소로 자주 언급됩니다. 하지만 실제 설계 현장에서는 단열 성능만큼이나 ‘압축·진동·공차’를 흡수하는 완충 기능도 동시에 요구됩니다.

즉, 셀과 셀 사이(또는 모듈과 모듈 사이)에서는 단열재가 단순한 차단막이 아니라 구조 부품의 일부처럼 작동해야 합니다.

 

FUTUREWAY® TIF-25란?

FUTUREWAY® TIF-25는 배터리 셀 보호를 목적으로 설계된 Thermal Insulation Silicone Foam(실리콘 단열 폼)입니다.

저온 영역(200℃ 이하)에서는 쿠션/완충 역할을, 고온 영역(600℃ 이상)에서는 단열 보호 역할을 수행하여, 열폭주 확산을 지연시키는 용도로 적용됩니다.

 

TIF-25가 주목받는 이유

1) 초저열전도: 0.076 W/(m·K)

단열의 본질은 열이 “얼마나 빨리 전달되는가”를 늦추는 것입니다. TIF-25는 열전도율이 0.076 W/(m·K)로 낮아 열 전달을 지연시키는 데 유리합니다.

2) 600~1300℃ 고온 단열 성능

TIF-25는 고온 환경에서도 단열 특성을 발휘하도록 설계되었습니다. 예를 들어, 2mm 두께 기준으로 600℃/5분 조건에서 내부 온도를 190℃ 수준으로 유지한 데이터가 제시되어 있습니다.

3) UL94 V-0 난연 등급

난연성은 배터리 안전 소재에서 기본 요구 조건이 되어가고 있습니다. TIF-25는 UL94 V-0 등급(파일 E519126)으로 난연성을 갖추고 있습니다.

4) ‘단열재인데 폼’이어서 가능한 완충 기능

폼 구조는 압축 변형을 흡수할 수 있어, 셀 팽창·수축, 조립 공차, 진동 환경에서 안정적인 접촉을 유지하는 데 도움이 됩니다. 또한 압축 조건(100℃/22hrs/50%)에서 압축 영구 변형(Compression Set) 값이 낮게 제시되어 장기 신뢰성 측면에서도 장점이 있습니다.

 

대표 적용 영역 (EV/ESS)

• 파우치 셀 사이 단열 쿠션 폼
• EV 배터리 PACK 내 모듈 사이 단열 폼
• 배터리 PACK과 차체(Chassis) 사이 단열 폼

가공/공급 옵션 (현장 적용 팁)

• 점착(PSA) 옵션: 1면 또는 2면 제공 가능
• 슬리팅/스플라이싱 등 가공 서비스 지원
• 마스터 롤 폭: 914mm (두께에 따라 길이 상이)
• 두께 라인업: 1.0~6.0mm (표준 공차 제공)

점착 옵션 적용 시에는 표면 오염(오일/먼지/수분)을 제거한 뒤 부착해야 하며, IPA(이소프로필 알코올) 세정이 권장됩니다.

 

결론

배터리 단열재를 선택할 때 중요한 질문은 “불에 강한가?” 한 가지가 아닙니다.

셀/모듈 사이 적용에서는 단열(열 전달 지연) + 쿠션(공차/진동 흡수)을 동시에 만족해야 합니다.

FUTUREWAY® TIF-25는 초저열전도 실리콘 폼 구조를 기반으로, EV/ESS에서 요구되는 단열과 완충 기능을 함께 제공하는 솔루션입니다.

 

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