최근 EV 및 ESS 배터리 제조사들은 에어로젤의 높은 가격, 파편화, 가공 난이도 문제로 인해 보다 안정적이고 유연한 Cell-to-Cell 단열 패드(SI PAD)로의 전환을 검토하고 있습니다. 퓨쳐웨이코리아는 이러한 요구에 맞춰, 자사 실리콘 복합소재 기술을 기반으로 한 에어로젤 대체 단열 패드 솔루션을 개발하여 진행하고 있습니다.
왜 에어로젤을 대체해야 할까?
- 분진·파편 발생 – 조립 중 작업자 안전 문제 발생
- 취성(Brittleness) – 충격 및 굽힘 시 쉽게 파손
- 가공 난이도 – 정밀 다이컷·복잡 형상 대응 어려움
- 비용 증가 – 높은 원가 + 공급 변동성
- CTP(모듈리스) 팩 적용 시 균일성 부족
이에 따라 OEM 및 배터리팩 업체들은 더 높은 유연성·내구성·가공성·열안정성을 갖춘 실리콘 기반의 Cell-to-Cell 패드를 빠르게 도입하고 있습니다.
퓨쳐웨이 SI PAD의 핵심 특성
- 고온 단열 – 600℃ 이상에서도 구조 안정성 유지
- 열전달 억제 – 셀 간 열폭주 전이를 효과적으로 지연
- 압축 복원력 우수 – 팩 조립 시 Cell 간 공차를 흡수
- 가공 유연성 – 다이컷·CNC·롤 투 롤 생산 대응
- 내압축변형성(CS) 낮음 – 장기 압박에서도 형태 유지
- 경량 설계 – 에어로젤 대비 파손 걱정 없는 실사용 구조
- UL 난연 등급 대응
어디에 적용되는가?
- Prismatic Cell-to-Cell 단열 Layer
- CTP(Cell-to-Pack) 구조의 셀 간 열 차단
- EV 배터리 모듈/팩의 NP(Non-Thermal Propagation) 설계
- ESS 랙형 배터리의 모듈 간 열 차단
에어로젤 대비 퓨쳐웨이 SI PAD의 장점
1) 파손 없는 유연한 단열층
에어로젤의 가장 큰 단점인 부서짐·분진 문제가 전혀 없어 조립 환경, 유지보수, 장기 내구 측면에서 훨씬 우수합니다.
2) 셀 공차 보정 + 진동 완충
실리콘 기반 SI PAD는 미세한 Cell 두께 편차를 자동으로 흡수하며, 주행 진동에서도 셀 변형을 최소화합니다.
3) 복잡 형상 정밀 가공
에어로젤이 어려워하는 극소 홀·언더컷·비정형 패턴도 다이컷 공정으로 손쉽게 대응 가능합니다.
4) NP 성능 향상
열전달 억제 성능이 높아 셀 간 열폭주 전이를 지연시키며 배터리팩의 안전성을 크게 강화합니다.
고객 중심의 퓨쳐웨이코리아
현재 고객사 요청에 따라 SI PAD Cell-to-Cell 샘플을 제작 중이며, 퓨쳐웨이 본사의 TIF/TIX 계열 단열 소재 기반으로 고객사의 규격에 맞춘 두께·경도·압축률·형상 커스터마이징이 가능합니다.
에어로젤 대체 단열 패드의 최적 솔루션
에어로젤의 단점을 보완하면서도, 단열·가공성·내구성·NP 성능을 모두 확보한 퓨쳐웨이의 SI PAD는 EV/ESS 차세대 배터리 설계에 가장 적합한 소재입니다. 퓨쳐웨이코리아는 앞으로도 다양한 NP(열폭주 방지) 소재와 CTP 단열 솔루션을 국내 시장에 지속 공급하며, 고객사의 배터리 안전성 향상에 기여하겠습니다.
유한회사 퓨처웨이코리아
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퓨처웨이코리아
LG화학, SKI, SDI, CATL 전기차 배터리에 제품을 공급, Silicone, ePTFE, UHMWPE, PTFE 제품을 개발하여 공급함
www.korfutureway.com
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